Кереш ：
400 километр аралыгында 5 минутлык зарядка! 17 мартта BYD үзенең "мегаватт флеш зарядлау" системасын чыгарды, бу электр машиналарына ягулык кебек тиз зарядка ясарга мөмкинлек бирәчәк.
Ләкин, "шул ук тизлектә нефть һәм электр" максатына ирешү өчен, BYD үзенең литий тимер фосфат батареясы чикләренә җиткән кебек. Литий тимер фосфат материалының энергия тыгызлыгы теоретик чиккә якынлашуга карамастан, BYD әле дә продукт дизайны һәм технологик оптимизацияне чиктән тыш этәрә.
Чиктән тыш уйнагыз! 10С литий тимер фосфат
Беренчедән, BYD матбугат конференциясендә игълан ителгән мәгълүмат буенча, BYD флеш зарядлау технологиясе "флеш зарядлы батарея" дип аталган продукт куллана, ул әле дә литий тимер фосфат батареясы.
Бу тиз зарядлы базарда югары никель өчьяклы батареялар кебек югары ставкалы литий батарейкаларның өстенлеген бозып кына калмый, шулай ук BYD литий тимер фосфат эшләвен тагын да чиктән тыш арттырырга мөмкинлек бирә, BYD базар бәясен литий тимер фосфат батарейкаларының технология маршрутында дәвам итәргә мөмкинлек бирә.
BYD чыгарган мәгълүматлар буенча, BYD Han L һәм Tang L кебек кайбер модельләр өчен 1 мегаватт (1000 кВт) зарядка көченә иреште, һәм 5 минутлык флеш корылма 400 километр араны тулыландыра ала. Аның "флеш зарядлау" батареясы 10C зарядлау дәрәҗәсенә җитте.
Бу нинди төшенчә? Фәнни принциплар ягыннан, хәзерге вакытта тармакта литий тимер фосфат батарейкаларының энергия тыгызлыгы теоретик чиккә якын икәнлеге таныла. Гадәттә, энергия тыгызлыгын тәэмин итү өчен, җитештерүчеләр үзләренең корылмаларының бер өлешен корбан итәрләр. Гадәттә, 3-5C агызу литий тимер фосфат батареялары өчен идеаль агызу дәрәҗәсе булып санала.
Ләкин, бу юлы BYD литий тимер фосфатның агызу тизлеген 10Ска кадәр арттырды, бу токның икеләтә диярлек булуын гына түгел, ә эчке каршылык һәм җылылык белән идарә итү кыенлыгының икеләтә артуын аңлата.
BYD әйтүенчә, пычак нигезендә, BYDның "флеш зарядлау батареясы" плит батарейкасының электрод структурасын оптимальләштерә, литий ионнарының миграция каршылыгын 50% ка киметә, шулай итеп беренче тапкыр 10C-тан зарядка тизлегенә ирешә.
Позитив электрод материалында BYD югары чисталык, югары басымлы һәм югары тыгызлыктагы дүртенче буын литий тимер фосфат материалларын, шулай ук наноскальны изү процессларын, махсус формула өстәмәләрен һәм югары температуралы кальцинация процессларын куллана. Литий ионнары өчен тагын да камил эчке кристалл структурасы һәм кыска диффузия юлы литий ионнарының миграция тизлеген арттыра, шуның белән батареяның эчке каршылыгын киметә һәм агызу тизлеген яхшырта.
Моннан тыш, тискәре электродлар һәм электролитларны сайлау ягыннан иң яхшысын сайларга кирәк. Artificialгары өслек мәйданы булган ясалма графитны куллану һәм югары җитештерүчән PEO (полиэтилен оксиды) электролитларын өстәү шулай ук 10C литий тимер фосфат батарейкаларын тәэмин итү өчен кирәкле шартларга әйләнде.
Кыскасы, эш уңышларына ирешү өчен, BYD чыгымнарны сарыф итми. Пресс-конференциядә "флеш зарядлау" батареясы белән җиһазланган BYD Han L EV бәясе 270000-350000 юанга җитте, бу аның 2025 EV акыллы йөртү версиясе (701КМ Мактау моделе) бәясеннән 70000 юаньга якынрак.
Флеш корылма батарейкаларының гомер озынлыгы һәм куркынычсызлыгы нинди?
Әлбәттә, югары технологияләр өчен кыйммәт булу проблема түгел. Барысы да продуктның сыйфаты һәм куркынычсызлыгы турында борчыла. Шуңа бәйле рәвештә, BYD Группасының башкаручы вице-президенты Лиан ubбо, флеш корылма батарейкалары ультра югары ставкаларда зарядланган очракта да озын гомер саклый ала, батарея циклы гомеренең 35% артуы белән.
Әйтергә мөмкин, бу юлы BYD җавабы шактый гадел һәм осталык белән тулы, ким дигәндә артык зарядка ясауның батарея гомеренә тәэсирен инкарь итмичә.
Чөнки принципта тиз зарядка һәм зарядка батарея структурасына кире кайтарылмас эффектлар китерәчәк. Зарядлау һәм җибәрү тизлеге тизрәк, батарея циклы гомеренә зуррак тәэсир итә. Супер зарядкага килгәндә, озак вакыт куллану еш кына батарея гомерен 20% белән 30% ка киметә. Шуңа күрә күпчелек җитештерүчеләр гадәттән тыш зарядка варианты буларак артык зарядка ясарга киңәш итәләр.
Кайбер җитештерүчеләр батарейканың цикл гомерен яхшырту нигезендә артык зарядка кертәчәкләр. Артык зарядка аркасында килеп чыккан батарея гомеренең кимүе җитештерүче тарафыннан батарейка гомеренең артуы белән каплана, ахыр чиктә бөтен продуктны яхшы зарядка ясарга һәм көтелгән гомер эчендә эшкәртү эшләрен башкарырга мөмкинлек бирә.
Моннан тыш, "флеш зарядка" ирешү өчен, BYD шулай ук литий тимер фосфат батарейкалары һәм бөтен электр белән тәэмин итү системасы җитешсезлекләре тирәсендә системаны яңарту сериясен кертте.
Литий тимер фосфат батарейкаларында түбән температураның җитешсезлекләрен компенсацияләү өчен, BYDның "флеш зарядлау" системасы салкын шартларда үз-үзеңне җылыту аша батарейканың тиз зарядлану һәм агызу эшләрен саклап калу өчен импульс җылыту җайланмасын кертә. Шул ук вакытта, югары көчле зарядка һәм зарядка аркасында килеп чыккан батарея җылыту белән көрәшү өчен, батарея бүлмәсе композит сыек суыту температурасы белән идарә итү системасы белән берләштерелгән, ул суыткыч аша батарея җылысын турыдан-туры алып китә.
Куркынычсызлык күрсәткечләре ягыннан литий тимер фосфат аның кыйммәтен тагын бер кат исбатлады. BYD сүзләре буенча, аның "флеш зарядлау" батареясы 1200 тонналы вату сынавын һәм 70 км / с бәрелеш сынавын җиңел үтте. Литий тимер фосфатның тотрыклы химик структурасы һәм ялкын сүндерү үзенчәлекләре электр машиналары куркынычсызлыгы өчен тагын бер төп гарантия бирә.
Зарядлау авырлыгы белән очрашу
Бәлки, күпчелек кешеләрнең мегаватт дәрәҗәсе турында төшенчәләре юк, ләкин шуны аңларга кирәк: 1 мегаватт уртача завод көче, кечкенә кояш электр станциясенең урнаштырылган куәте яки мең кешедән торган җәмгыятьнең электр куллануы булырга мөмкин.
Әйе, сез моны дөрес ишеттегез. Машинаның зарядлау көче завод яки торак мәйданына тиң. Күчергеч станция ярты урамның электр куллануына тигез. Электр куллануның бу масштабы хәзерге шәһәр электр челтәре өчен зур кыенлык булачак.
Бу зарядлау станцияләрен төзергә акча юк дигән сүз түгел, ләкин супер зарядлау станцияләрен төзү өчен, бөтен шәһәрне һәм урам электр челтәрен яңартырга кирәк. Сиркә тәлинкәсе өчен махсус пешергән кебек, бу проект күп көч таләп итә. Хәзерге көче белән, BYD киләчәктә бөтен ил буенча 4000 дән артык "мегаватт флеш зарядлау станциясе" төзелешен планлаштырды.
4000 'мегаватт флеш зарядлау станцияләре' чыннан да җитми. Флеш зарядлау "батарейкалар һәм" флеш зарядлау "машиналары" бер үк тизлектә нефть һәм электр "га ирешү өчен беренче адым.
Электр машинасында һәм батарея технологиясендә алга китешләр белән, чын проблема электр энергиясе һәм энергия челтәрләре төзелешенә күчә башлады. BYD һәм CATL, шулай ук Кытайдагы башка батарея һәм электр машиналары компанияләре бу яктан зур базар мөмкинлекләре белән очрашырга мөмкин.
Otитаталарга сорау:
Жаклин:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Нэнси:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Пост вакыты: 20-2025 март